■ シフトロック
シフトダウンの時に 回転数を合わせ間違って 一気に減速した経験はないだろうか？
車体に横Gがかかっている状態で そのエンジンブレーキのショックを利用して
テールスライドを誘発する。
駆動系には かなりのダメージ、消耗が激しくなるので多用は避けたいところ
雨やダートなどの路面ミューが小さい場所などでは有効。
やり方
ややｵｰﾊﾞｰ気味な速度でｺｰﾅｰの入り口で曲がりたい方向にﾊﾝﾄﾞﾙを切る。
ヒール＆トゥーブレーキングと同時にシフトダウンするが、その際に わざと回転を控えめにあげてクラッチをつなぐ。
エンジンブレーキの力で リアタイヤが一瞬ロックすることで テールスライドを誘発させる。
アクセルを入れ、スライド量に応じてｶｳﾝﾀｰｽﾃｱを当て、その状態を維持しつつ、アクセルを調整しｺｰﾅｰを立ち上がっていく。
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